Verbetering van de geometrische hoek van frees
Volgens de ervaring van NPP kan, wanneer het vermogen van de machine onvoldoende is, de geometrische hoek van het gereedschap correct worden geselecteerd en kan de productiecapaciteit van de machine met laag vermogen ook worden uitgebreid. Conventioneel hebben gietijzermalenfrezen bijvoorbeeld negatieve axiale en radiale hellingshoeken (dubbele negatieve hoekfrezen). Deze negatieve geometrische hoek maakt de snijkant relatief sterk. Integendeel, de positieve en negatieve hoekfrezen (axiale positieve spaanhoek, radiale negatieve spaanhoek) snijden vloeiend, wat ook de machinevereisten vermindert en het gebruik van geavanceerde gereedschapsmaterialen eenvoudiger maakt.
Afhankelijk van de soort en het gebruik van het inzetstuk, kan de snijrand van het snij-inzetstuk scherp zijn of kan het worden geslepen met een afschuining van 0,013 tot 0,076 mm. Voor de keramische inzet van de Kyon 3500 wordt een afschuining van 20 ° geslepen en de afschuiningsbreedte is 0,2 mm om te voorkomen dat de snijkant op hoge snelheid door de chip wordt beschadigd.
Het Fix-Perfect-systeem van Kennametal is een productlijn die verschillende positieve en negatieve hoeken combineert. Het wordt gekenmerkt doordat de positieve radiale hellingshoek en de negatieve axiale hellingshoek van het inzetstuk een afschuifwerking hebben tegenover de positieve en negatieve hoekfrezennijders (axiale positieve hellingshoek, radiale negatieve hellingshoek). Vanwege het verticale type van het blad, heeft het onderste deel van het blad een sterke fysieke ondersteuning, waardoor de kracht van het blad toeneemt. De negatieve axiale hellingshoek dwingt de snijkracht naar de spil toe en de frees werkt stabiel. Bovendien maakt de negatieve axiale hellingshoek het mogelijk om het "botsingspunt" dat eerst in het werkstuk wordt gesneden de top te verlaten en de punt te beschermen.
De fix-perfecte snijplotter heeft een schraperblad voor voorbewerken en afwerken. De oppervlakteruwheid is maximaal 32 (contourkwadratisch gemiddelde vierkante afwijking), waardoor één afwerking wordt verminderd en de cyclustijd wordt verkort.
Het gereedschap moet zich aanpassen aan de veranderingen van verschillende delen van de auto.
Vanwege de taaiheid van gietijzer en de hoge druksterkte en het vermogen om in zeer complexe vormen te worden gegoten, is het gebruikt voor de vervaardiging van motorbehuizingen voor auto's en andere onderdelen. Later, onder de promotie van CAFE (bedrijf-gemiddelde-brandstofefficiëntie), werd het gebruik van zware legeringen verminderd op lichte voertuigen. In 1980, volgens de American Foundry Association, werden huishoudelijke auto's gecontroleerd op 600 pond gietijzer. Tegen 1999 was het gemiddelde gedaald met bijna de helft tot 325 pond en zal naar verwachting dalen tot 230 pond in 2006. Anderzijds voorspelt de analyse van de aluminiumindustrie dat de toepassing van aluminiumauto-onderdelen in vijf jaar tijd met 50% zal toenemen in vijf jaar, van 250 pond per voertuig in 2000 tot 380 pond per voertuig in 2005.
De verwerking van aluminium onderdelen in massaproductie vereist het gebruik van polykristallijne diamant (PCD) gereedschappen. De chips die tijdens het bewerken worden gegenereerd, zijn de hoofdoorzaak van schade aan de PCD-tool.
Om de integriteit van de snijkant van de PCD-tool te behouden, is het het beste om de snijbelasting gelijkmatig te verdelen over elke frees. Daarom is precisieverstelling (vooral axiaal) een belangrijk middel om de levensduur van PCD-frezen te verlengen. Het Flex-Lok-inzetstuk van de snijmachine van Ingersoll maakt bijvoorbeeld een fijne afstelling van het verticale inzetstuk mogelijk en beveiligt vervolgens het inzetstuk met een vatschroef. Op deze manier is de belasting op elk inzetstuk op de frees gebalanceerd, wat resulteert in de langste standtijd.
De verwerking van aluminiumlegeringen heeft speciale eisen aan de geometrische hoek van het gereedschap. Aluminiumlegeringen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie moeten grote positieve harkhoekmessen gebruiken vanwege hun hoge viscositeit en laag siliciumgehalte. Voor gietaluminiumlegeringen met een hoog siliciumgehalte in de auto-industrie, is het niet nodig om een scherpe fronthoek te gebruiken, maar moet stabiel en duurzaam zijn. Daarom gebruiken de meeste autofabrikanten aluminiumlegeringen met kleine axiale en radiale positieve hellingshoeken.
Bovendien zijn sommige auto-onderdelen nu gehard om de productiviteit te verhogen en de kosten te verlagen. Voor het bewerken van geharde ferrometalen zijn frezen met CBN of keramische inzetstukken verkrijgbaar.